车载调频发射系统方案

随着我国城市化水平的快速推进与房地产的快速发展，城市停车场称为每栋建筑物的硬性配套建筑，尤其是商业综合体、医院、政府机关、机场、高铁站等场所出现了超大规模停车场，停放车辆可达数千辆，停车场的智能化与信息化水平也越来越高，但是停车场内的无线电广播信号覆盖，一直没有得到很好的解决，汽车一旦驶入地下停车场，就无法继续收听FM广播信号。

北京恒星科通科技发展有限公司研发出地下停车场调频广播覆盖系列产品，采用“数字选频、光纤拉远、同步放大的”的技术，将地面FM广播信号延伸至地下停车场，使FM广播信号在地下停车场实现无盲区覆盖。

二、地下停车场调频广播覆盖系统功能特点

l 无线接收：通过FM调频接收天线（根据现场信号情况可选择三单元型或五单元型）接收空中调频广播信号。

l 数字选频：可将需转播的室外相关广播电台节目（根据需要一般设5-10个频点）直接选出输出给光纤拉远设备。

l 光纤拉远：采用FM光纤拉远技术，将调频广播信号拉远到光纤微直放站，实现信号远传。

l 同步放大：光纤微直放站采用蜂窝无线放大技术，对88-108MHz全频段内FM调频广播信号进行同步宽频放大。

l 无盲区覆盖：通过设置在停车场内的光纤微直放站和宽频发射天线实现停车场FM调频广播无盲区覆盖。

l 应急广播：地下停车场遇有紧急情况可在88-108MHz全频段播出应急广播信号进行疏散广播。(可扩展配置群载波应急广播主机)

三、地下停车场调频广播覆盖系统原理

3.1系统原理

地下停车场调频广播覆盖系统，通过专用调频接收天线接收室外广播电台信号，信号滤波、放大后对所需覆盖的FM频率进行选频解调、调制复用后，输入光近端机将调频广播信号转换成光信号，经光信号分配系统与光传输链路，传输至光纤型微功率直放站，把接收的光信号转换为RF射频信号宽频蜂窝放大；输出到宽频发射天线同步无线覆盖。

3.2系统原理图

四、地下停车场调频广播覆盖系统系统方案

调频广播（87-108MHz）FM广播信号具有以直线传输为主、有一定绕射能力的特点；地下停车场以汽车收音机为覆盖对象，要求覆盖场强≥25dBuV/m即可良好接收。针对调频广播的传输特点和覆盖场强要求，目前主要有两种方案可实现地下停车场调频广播信号覆盖，即“光纤远端机+泄漏同轴电缆”覆盖方案和“光纤直放站+宽频发射天线”覆盖方案。考虑系统建设成本和性价比，我公司在实际案例中选用“光纤直放站+宽频发射天线”方式较多，用宽频发射天线进行覆盖，一般无阻挡情况下一个光纤直放站可覆盖半径40米～50米左右。

4.1 FM调频信号源接收

 

 

 

在停车场外地势相对开阔较高的地点架设FM调频接收天线，接收当地87-108MHz的开路FM调频广播信号。接收下来的调频广播信号经高增益天线放大器放大后送到中心机房。天线到机房距离远的情况下采用天线光端机进行光电转换，通过光缆送到停车场中心机房。

4.2信号选频

 

 

送入机房的开路调频广播信号经天线光端机进行光电转换后，可以采用两种模式进行选频处理：

一是采用数字选频器方式：将需要进行覆盖的频点直接选出，我公司选频器可选择1-10FM信号。

二是解调二次调制方式：通过将信号送入多路调频解调单元，将需要进行覆盖的FM信号解调成标准音频信号，再送入调频二次调制单元把需要的调频广播节目调制到原来的频率，经FM复用单元复用混合输出，再通过光近端发送单元电光转换后通过光缆送到调频直放站，进行信号放大与发射。

4.3 FM调频广播覆盖信号传输

 

 

 

由主控室到信号覆盖场地的传输介质为单模光缆，FM调频广播信号经由光缆传输可避免信号过多衰减，可保证信号传输中不受干扰，以及频率间传输中衰减差达到最小，从而满足调频覆盖系统的需要。

4.4直放站远端机设计

 

 

 

 

微秒之内，就不会出现信号相干问题，光信号传输速度为300m/微秒，本系统中传输距离＜1000米，即传输延时≤3.5微秒，本方案采用的是同一个射频信号源，所以完全可以实现“同频、同幅、同相”的同步广播不会造成多个直放站之间的相互干扰。

五、成功案例：

l 联想总部(北京)园区地下停车场调频覆盖系统

l 杭州市城市隧道调频广播覆盖系统

l 贵州仁怀茅台隧道调频广播覆盖系统

l 湖北武汉长江过江隧道播覆盖系统

l 浙江台缙高速苍岭隧道调频广播覆盖系统

l 青岛胶州湾海底隧道调频广播覆盖系统

l 青岛胶州湾隧道集群无线通信覆盖系统

l 澳门大学横琴隧道调频广播信号覆盖系统